{"id":18697,"date":"2023-09-08T14:25:02","date_gmt":"2023-09-08T14:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/themexicopost.com\/?p=18697"},"modified":"2023-09-08T14:25:03","modified_gmt":"2023-09-08T14:25:03","slug":"puertos-del-mundo-quedaran-inutilizables-para-el-2050-por-aumento-del-nivel-del-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/themexicopost.com\/?p=18697","title":{"rendered":"Puertos del mundo quedar\u00e1n inutilizables para el 2050 por aumento del nivel del mar"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>Las interrupciones relacionadas con el clima ya est\u00e1n afectando a los puertos de todo el mundo. Estos incluyen una sequ\u00eda que est\u00e1 obstaculizando las operaciones en el Canal de Panam\u00e1, una v\u00eda fluvial superior.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap wp-block-paragraph\">Algunos de los puertos m\u00e1s grandes del mundo pueden ser inutilizables para 2050, ya que el aumento del nivel del mar golpe\u00f3 las operaciones, y los esfuerzos para acelerar la descarbonizaci\u00f3n del sector mar\u00edtimo y traer nuevas tecnolog\u00edas son vitales, mostr\u00f3 un estudio el viernes.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las interrupciones relacionadas con el clima ya est\u00e1n afectando a los puertos de todo el mundo. Estos incluyen una sequ\u00eda que est\u00e1 obstaculizando las operaciones en Panam\u00e1 Canal, una v\u00eda fluvial superior.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El informe Global Maritime Trends 2050, encargado por el grupo l\u00edder de servicios de env\u00edo Lloyd&#8217;s Register y el brazo de caridad independiente Lloyd&#8217;s Register Foundation, analiz\u00f3 escenarios futuros.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coment\u00f3 que de los 3,800 puertos del mundo, una tercera parte se encuentra en una franja tropical vulnerable a los efectos m\u00e1s fuertes del cambio clim\u00e1tico.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los puertos de Shanghai, Houston y L\u00e1zara C\u00e1rdenas (M\u00e9xico), son alguno de los m\u00e1s grandes del mundo, podr\u00edan ser inoperables para el 2050 con el aumento en el nivel del mar de solo 40 cm. Otros puertos clave, incluido Rotterdam, ya est\u00e1n bajo presi\u00f3n, seg\u00fan el informe.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los pa\u00edses deben invetir en aumentar la eficiencia y la resistencia de sus puertos, adem\u00e1s de la infraestructura log\u00edstica para mantenerse al d\u00eda con la creciente demanda de importaciones y consumo, se mencion\u00f3 en el informe escrito por el grupo de expertos Economist Impact.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/puertos-del-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18699\" srcset=\"https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/puertos-del-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/puertos-del-300x200.jpg 300w, https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/puertos-del-768x512.jpg 768w, https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/puertos-del-330x220.jpg 330w, https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/puertos-del-420x280.jpg 420w, https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/puertos-del-615x410.jpg 615w, https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/puertos-del-860x573.jpg 860w, https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/puertos-del.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los puertos altamente susceptibles a los aumentos en el nivel del mar, como Shanghai, podr\u00edan establecer sistemas de defensa contra inundaciones similares a la barrera Maeslant de Holanda y la barrera del T\u00e1mesis de Londres, dijo el portavoz de LR.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El informe menciona que negar la necesidad de aumentar constantemente los muros de inundaci\u00f3n existentes cada d\u00e9cada por ser una soluci\u00f3n costoso y a corto plazo es una falacia.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El env\u00edo representa casi el 3% de las emisiones globales de CO2.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La industria est\u00e1 reduciendo activamente sus emisiones al reducir su consumo de combustibles f\u00f3siles, dijo el portavoz de LR, y agreg\u00f3 que sigue fragmentado.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;El armador promedio posee alrededor de cinco barcos. Como consecuencia, no todos los jugadores son buenos para recopilar datos. Tambi\u00e9n puede haber renuencia a compartir datos. La previsi\u00f3n se basa en tener acceso a conjuntos de datos s\u00f3lidos y relevantes.&#8221;<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El informe se lanz\u00f3 antes de la Semana Internacional de Transporte de Londres, que comienza el sept. 11).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las interrupciones relacionadas con el clima ya est\u00e1n afectando a los puertos de todo el mundo. Estos incluyen una sequ\u00eda que est\u00e1 obstaculizando las operaciones en el Canal de Panam\u00e1, una v\u00eda fluvial superior. 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