{"id":36944,"date":"2024-06-13T14:24:18","date_gmt":"2024-06-13T14:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/themexicopost.com\/?p=36944"},"modified":"2024-06-13T14:24:19","modified_gmt":"2024-06-13T14:24:19","slug":"reabren-por-completo-el-transito-en-el-puerto-de-baltimore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/themexicopost.com\/?p=36944","title":{"rendered":"Reabren por completo el tr\u00e1nsito en el puerto de Baltimore"},"content":{"rendered":"\n

Tras el colapso del puente el tr\u00e1fico comercial se vio detenido, se espera que todo vuelva a la normalidad en poco tiempo.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Se espera que el tr\u00e1fico de env\u00edo comercial a trav\u00e9s del puerto de Baltimore vuelva a niveles normales el pr\u00f3ximo mes, dijeron funcionarios, despu\u00e9s de que el canal reabriera completamente esta semana por primera vez desde el colapso del puente Francis Scott Key en marzo.
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“He estado esperando decir esto todos los d\u00edas durante las \u00faltimas 11 semanas: Maryland, el canal Fort McHenry est\u00e1 completamente despejado y el puerto de Baltimore est\u00e1 reabierto para los negocios”, dijo el gobernador Wes Moore en una conferencia de prensa junto al mar para resaltar el hito.
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Mientras hablaba el gobernador, un barco que pasaba hizo sonar su bocina.
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Detr\u00e1s de \u00e9l, gr\u00faas gigantes levantaban contenedores de la cubierta de un buque de carga atracado y los depositaban en tierra.
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Muchas compa\u00f1\u00edas navieras desviaron su carga a otros puertos tras el mortal colapso de marzo. El desastre mortal detuvo la mayor parte del tr\u00e1fico mar\u00edtimo a trav\u00e9s del concurrido puerto de Baltimore mientras las cuadrillas trabajaban las 24 horas del d\u00eda para retirar unas 50.000 toneladas de acero y hormig\u00f3n ca\u00eddos del r\u00edo Patapsco.
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El costo estimado para toda la operaci\u00f3n de salvamento es de $160 millones de d\u00f3lares, con la participaci\u00f3n de agencias federales, estatales y locales.
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Las empresas que se mantuvieron alejadas de Baltimore durante la limpieza probablemente regresar\u00e1n ahora que el canal ha vuelto a su profundidad y ancho originales, dijeron los funcionarios. Se espera que el puerto, que procesa m\u00e1s autom\u00f3viles y equipos agr\u00edcolas que cualquier otro del pa\u00eds, est\u00e9 funcionando a su capacidad normal a mediados de julio.
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Todo ese tr\u00e1fico comercial desviado\u201cpertenece a Baltimore, dijo el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, durante una conferencia de prensa a principios de esta semana.
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Los equipos pudieron reabrir partes del canal de gran calado en fases, restableciendo parte del tr\u00e1fico comercial en las \u00faltimas semanas. Algunos cruceros y grandes buques portacontenedores ya han pasado por all\u00ed, dijeron funcionarios.
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Pero miles de estibadores, camioneros y propietarios de peque\u00f1as empresas han visto sus empleos afectados por el colapso y sus efectos econ\u00f3micos en cadena, que se extienden mucho m\u00e1s all\u00e1 de la regi\u00f3n de Baltimore. Los funcionarios estatales ayudaron a establecer varios programas de ayuda para mantener a flote a las personas empleadas y a las empresas inmediatamente despu\u00e9s.
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Reabrir el canal significa mantener a miles de estibadores en sus puestos de trabajo dijo Scott Cowan, presidente de la Asociaci\u00f3n Internacional de Estibadores Local 333, que representa a los trabajadores portuarios de Baltimore.
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Los funcionarios estimaron que las operaciones de salvamento para el Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito de EE. UU. costar\u00e1n hasta 75 millones de d\u00f3lares, mientras que la respuesta de la Guardia Costera ha costado 24 millones de d\u00f3lares hasta la fecha para abrir el canal principal. Maryland utiliz\u00f3 alrededor de 60 millones de d\u00f3lares en fondos federales de emergencia para abrir otros tres canales m\u00e1s peque\u00f1os fuera del principal.
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La reconstrucci\u00f3n del puente podr\u00eda costar casi 2.000 millones de d\u00f3lares, han dicho los funcionarios. Esperan que est\u00e9 terminado para 2028.
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El presidente Joe Biden ha prometido que el gobierno federal cubrir\u00e1 el costo total de la reconstrucci\u00f3n, aunque los funcionarios dijeron que la financiaci\u00f3n a\u00fan est\u00e1 esperando la aprobaci\u00f3n del Congreso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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