{"id":3840,"date":"2023-02-03T15:51:21","date_gmt":"2023-02-03T15:51:21","guid":{"rendered":"https:\/\/themexicopost.com\/?p=3840"},"modified":"2023-02-03T15:53:09","modified_gmt":"2023-02-03T15:53:09","slug":"hundira-brasil-antiguo-portaviones-con-materiales-toxicos-en-el-atlantico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/themexicopost.com\/?p=3840","title":{"rendered":"Hundir\u00e1 Brasil antiguo portaviones con materiales t\u00f3xicos en el Atl\u00e1ntico"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>El Sao Paulo, de clase Clemenceau, tiene 266 metros de largo, con capacidad de transportar 40 aviones a bordo y albergar 1.300 tripulantes.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap wp-block-paragraph\">El Gobierno brasile\u00f1o confirm\u00f3 este mi\u00e9rcoles que hundir\u00e1 en el Atl\u00e1ntico un portaviones fuera de servicio, que ha estado flotando sin rumbo en altamar desde hace cinco meses, ya que ning\u00fan puerto lo acepta por los materiales t\u00f3xicos que hay en su casco.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El buque Sao Paulo, de 32.000 toneladas, tendr\u00e1 un hundimiento planificado y controlado en aguas de jurisprudencia brasile\u00f1a, a unos 350 kil\u00f3metros de la costa en el Atl\u00e1ntico, a una profundidad de 5.000 metros, seg\u00fan un comunicado conjunto del Ministerio de Defensa, la Marina de Brasil y la Fiscal\u00eda General.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con las autoridades, &#8220;debido al deterioro de las condiciones de flotabilidad del casco y la inevitabilidad del hundimiento espont\u00e1neo&#8221;, la Marina asegur\u00f3 que no ten\u00eda otra alternativa, que no sea &#8220;echar el casco por la borda, por medios del hundimiento planeado y controlado&#8221;.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La noticia llega un d\u00eda despu\u00e9s de que el Tribunal Federal de Pernambuco negara una solicitud presentada por el Ministerio P\u00fablico Federal para bloquear el hundimiento citando la amenaza ambiental que representa, y los peligros para la salud p\u00fablica debido la cantidad de asbesto presentes en el casco.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La traves\u00eda del barco, que sirvi\u00f3 a la Armada francesa desde 1963 hasta 2000 como Foch, comenz\u00f3 en agosto, despu\u00e9s de ser vendido por dos millones de d\u00f3lares (10,5 millones de reales) a un astillero turco especializado en el desguace de embarcaciones. Sin embargo, nunca lleg\u00f3 a su destino debido a que fue rechazado por las autoridades de Turqu\u00eda y, en el camino de regreso, tambi\u00e9n por los puertos brasile\u00f1os, recogen medios locales.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No se ha revelado cu\u00e1ndo se llevar\u00e1 a cabo el procedimiento.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Sao Paulo, de clase Clemenceau, tiene 266 metros de largo, con capacidad de transportar 40 aviones a bordo y albergar 1.300 tripulantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Sao Paulo, de clase Clemenceau, tiene 266 metros de largo, con capacidad de transportar 40 aviones a bordo y albergar 1.300 tripulantes. El Gobierno brasile\u00f1o confirm\u00f3 este mi\u00e9rcoles que hundir\u00e1 en el Atl\u00e1ntico un portaviones fuera de servicio, que ha estado flotando sin rumbo en altamar desde hace cinco meses, ya que ning\u00fan puerto [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3841,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-3840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/themexicopost.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/themexicopost.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/themexicopost.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/themexicopost.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/themexicopost.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3840"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/themexicopost.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3848,"href":"https:\/\/themexicopost.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3840\/revisions\/3848"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/themexicopost.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/themexicopost.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/themexicopost.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/themexicopost.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}