{"id":56126,"date":"2025-03-27T14:31:18","date_gmt":"2025-03-27T14:31:18","guid":{"rendered":"https:\/\/themexicopost.com\/?p=56126"},"modified":"2025-06-14T14:24:47","modified_gmt":"2025-06-14T20:24:47","slug":"sector-automotriz-es-golpeado-por-trump-impone-aranceles-del-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/themexicopost.com\/?p=56126","title":{"rendered":"SECTOR AUTOMOTRIZ ES GOLPEADO POR TRUMP: IMPONE ARANCELES DEL 25%"},"content":{"rendered":"\n

Los aranceles sobre las importaciones de autos empezar\u00e1n a cobrarse a partir del 3 de abril, inform\u00f3.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunci\u00f3 que impondr\u00e1 aranceles del 25% sobre las importaciones de autom\u00f3viles, una medida que, seg\u00fan la Casa Blanca, fomentar\u00eda la fabricaci\u00f3n nacional, pero que tambi\u00e9n podr\u00eda ejercer presi\u00f3n financiera sobre las automotrices que dependen de las cadenas de suministro globales.
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La Casa Blanca espera recaudar 100.000 millones de d\u00f3lares anuales mediante los aranceles, pero podr\u00eda ser complicado debido a que las automotrices estadounidenses se abastecen de piezas de distintas partes del mundo.
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Con esta alza de impuestos a partir de abril es probable que las automotrices enfrenten mayores costos y menores ventas.
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Sin embargo el presidente Trump alega que los aranceles conducir\u00e1n a que se abran m\u00e1s f\u00e1bricas en Estados Unidos y al t\u00e9rmino de lo que considera es una cadena de suministro rid\u00edcula en la que piezas de autom\u00f3viles y veh\u00edculos terminados son fabricados en Estados Unidos, Canad\u00e1 y M\u00e9xico.
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El presidente Trump se ha mantenido a favor de los aranceles a las importaciones de autom\u00f3viles, que ha dicho ser\u00e1 una pol\u00edtica definitoria de su presidencia, apostando a que los costos generados por los impuestos har\u00edan que una mayor parte de la producci\u00f3n se traslade a Estados Unidos al tiempo que ayudan a reducir el d\u00e9ficit presupuestario.
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Pero las empresas automotrices estadounidenses y extranjeras tienen plantas en todo el mundo para acomodar las ventas globales y al mismo tiempo mantener precios competitivos, y podr\u00eda tomar a\u00f1os para que las empresas dise\u00f1en, construyan y abran las nuevas f\u00e1bricas que Trump est\u00e1 prometiendo.
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Muchos analistas se\u00f1alan que con esta imposici\u00f3n se incrementaran los precios en los autom\u00f3viles, dejando a m\u00e1s familias, excluidas de poder tener uno nuevo.
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Los aranceles sobre las importaciones de autos empezar\u00e1n a cobrarse a partir del 3 de abril, inform\u00f3 Trump. Si los aranceles se transfieren \u00edntegramente a los consumidores, el precio promedio de un auto podr\u00eda subir por unos 12.500 d\u00f3lares, una cantidad que podr\u00eda alimentar la inflaci\u00f3n general.
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Algunas partes de los aranceles a M\u00e9xico y Canad\u00e1 se han suspendido, incluidos los impuestos sobre autom\u00f3viles, cuando los fabricantes de veh\u00edculos automotores se opusieron y Trump respondi\u00f3 d\u00e1ndoles una pr\u00f3rroga de 30 d\u00edas que est\u00e1 programada para expirar en abril.
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El presidente tambi\u00e9n ha impuesto aranceles del 25% a todas las importaciones de acero y aluminio, eliminando las exenciones de sus grav\u00e1menes anteriores de 2018 sobre los metales. Tambi\u00e9n planea imponer aranceles sobre los chips de computadora, medicamentos farmac\u00e9uticos, madera y cobre.
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Los asesores de Trump sostienen que los aranceles a las importaciones de Canad\u00e1 y M\u00e9xico tienen como objetivo detener la inmigraci\u00f3n ilegal y el tr\u00e1fico de drogas. Pero el gobierno tambi\u00e9n quiere utilizar los ingresos de los aranceles para reducir el d\u00e9ficit presupuestario y reafirmar la supremac\u00eda de Estados Unidos como la econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo.
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El presidente mencion\u00f3 los planes del fabricante de autom\u00f3viles surcoreano Hyundai para construir una planta de acero de 5.800 millones de d\u00f3lares en Luisiana como prueba de que los aranceles traer\u00edan de vuelta empleos manufactureros.
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Un poco m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas est\u00e1n empleadas en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos de motor y piezas en el pa\u00eds, aproximadamente 320.000 menos que en el 2000, seg\u00fan la Oficina de Estad\u00edsticas Laborales. Otros 2,1 millones de personas trabajan en concesionarios de autom\u00f3viles y piezas.
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El a\u00f1o pasado, Estados Unidos import\u00f3 casi 8 millones de autom\u00f3viles y camionetas ligeras por un valor de 244.000 millones de d\u00f3lares. M\u00e9xico, Jap\u00f3n y Corea del Sur fueron las principales fuentes de veh\u00edculos extranjeros. Las importaciones de piezas de autom\u00f3viles ascendieron a m\u00e1s de 197.000 millones de d\u00f3lares, encabezadas por M\u00e9xico, Canad\u00e1 y China, seg\u00fan el Departamento de Comercio.<\/p>\n\n\n\n

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