{"id":89689,"date":"2026-09-08T07:18:17","date_gmt":"2026-09-08T13:18:17","guid":{"rendered":"https:\/\/themexicopost.com\/?p=89689"},"modified":"2026-09-08T07:18:20","modified_gmt":"2026-09-08T13:18:20","slug":"canal-de-panama-podria-reducir-aun-mas-el-transito-de-buques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/themexicopost.com\/?p=89689","title":{"rendered":"Canal de Panam\u00e1 podr\u00eda reducir a\u00fan m\u00e1s el tr\u00e1nsito de buques"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>La sequ\u00eda provocada por El Ni\u00f1o ya oblig\u00f3 a disminuir los cruces diarios y las autoridades advierten que podr\u00edan aplicarse nuevos recortes en los pr\u00f3ximos meses.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap wp-block-paragraph\">El Canal de Panam\u00e1 no descarta imponer nuevas restricciones al tr\u00e1nsito de buques ante la persistente sequ\u00eda asociada al fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o, una situaci\u00f3n que amenaza con volver a complicar una de las principales rutas del comercio mar\u00edtimo mundial.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ilya Espino de Marotta, quien asumi\u00f3 este lunes la administraci\u00f3n de la v\u00eda interoce\u00e1nica y se convirti\u00f3 en la primera mujer en ocupar el cargo, se\u00f1al\u00f3 que podr\u00edan reducirse nuevamente los cruces diarios si los niveles de agua no se recuperan.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, el canal permite hasta 32 tr\u00e1nsitos diarios, frente a los 36 que autorizaba anteriormente. Espino de Marotta advirti\u00f3 que entre febrero y marzo de 2027 podr\u00eda ser necesario reducir la cifra hasta alrededor de 29 buques por d\u00eda, aunque descart\u00f3, por ahora, regresar a los niveles extremos registrados en 2023.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/canal-2-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-89695\" srcset=\"https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/canal-2-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/canal-2-300x201.jpg 300w, https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/canal-2-768x513.jpg 768w, https:\/\/themexicopost.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/canal-2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El canal depende principalmente del agua de lluvia almacenada en los lagos artificiales de Gat\u00fan y Alhajuela, cuyos niveles han disminuido debido a la falta de precipitaciones. En 2023, la crisis h\u00eddrica oblig\u00f3 a reducir los cruces hasta 22 diarios.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s del n\u00famero de embarcaciones, las autoridades han reducido progresivamente el calado m\u00e1ximo permitido, que pas\u00f3 de 15.24 a 14.63 metros, con el objetivo de preservar las reservas de agua y garantizar la operaci\u00f3n de la v\u00eda.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Canal de Panam\u00e1 concentra alrededor del 5% del comercio mar\u00edtimo mundial y tiene como principales usuarios a Estados Unidos y China, por lo que nuevas restricciones podr\u00edan generar mayores costos y retrasos para el transporte internacional de mercanc\u00edas.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque las autoridades conf\u00edan en evitar una crisis como la de 2023, la evoluci\u00f3n de la sequ\u00eda y de las condiciones clim\u00e1ticas ser\u00e1 determinante para definir si el canal tendr\u00e1 que limitar todav\u00eda m\u00e1s su capacidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sequ\u00eda provocada por El Ni\u00f1o ya oblig\u00f3 a disminuir los cruces diarios y las autoridades advierten que podr\u00edan aplicarse nuevos recortes en los pr\u00f3ximos meses. 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