USTR debe lograr que México se comprometa a asignar recursos adicionales y medidas de seguridad concretas que prioricen la protección del transporte de carga y la prevención del robo.
Tanto en Estados Unidos como en México el robo a transporte de carga en las carreteras mexicanas ha prendido los focos rojos.
El Consejo Nacional de Comercio Exterior (NFTC), que agrupa a 300 grandes empresas incluyendo a UPS, Coca Cola y Hewlett Packard pidieron a la administración Trump abordar esta problemática durante la revisión en 2026 del T-MEC.
Y es que las grandes firmas estadounidenses alertaron, en un escrito a la Oficina del Representante Comercial de EU (USTR), que los robos en carreteras tienen un impacto directo en el aumento en costos y riesgos para la inversión.
USTR debe lograr que México se comprometa a asignar recursos adicionales y medidas de seguridad concretas que prioricen la protección del transporte de carga y la prevención del robo, dijo NFTC en su texto, donde afirma que el robo afecta el Capítulo 7 del T-MEC dedicado a facilitación del comercio.
En el marco de las consultas rumbo a la revisión del tratado que iniciará en 2026, el grupo de grandes empresas aseguró que la inseguridad en las carreteras mexicanas golpea tanto a exportadores como importadores en México y representa desde riesgos físicos hasta disrupciones a cadenas de suministro.
Los riesgos se extienden mucho más allá de la frontera y se traducen en costos significativos, riesgos de seguridad para los transportistas, interrupciones en la cadena de suministro y riesgos de inversión para México”, dijo la agrupación que incluye a empresas como IBM, Texas Instrumentes y Ford Motor Company.
“Estos costos e interrupciones afectan tanto a exportaciones como a importaciones estadounidenses. En el caso de las importaciones que involucran insumos que aún están en camino para procesamiento posterior, esto puede provocar interrupciones en la producción”, apuntó NFTC sobre el robo de carga en México.
